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１ 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（以下「改善基準」という。）に関する違反が認め られるもの
業種 |
労働災害発生状況 |
原因 |
労務管理及び安全衛生管理上の問題点 |
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[1] |
陸上貨物運送事業 | 午前５時50分頃、国道を走行中、左折するため左折用車線に車線変更したところ、前方の路肩から車線にはみ出して駐車していた大型トレーラーに追突した。 | 前方不注視 | ・災害発生前２週間に最大拘束時間16時間超えが６日あり、改善基準に違反している（規定は最大16時間を超えない、15時間超えは１週２日以内）。 |
[2] |
陸上貨物運送事業 | 事故発生日の前々日夕方から事故発生日午前０時にかけて熊本県内と山口県内間を往復し、１時間休憩後、天草方面に出発したが、途中でセンターラインを越え、バスと衝突した。 | 居眠り運転 | ・災害発生日の前２日（隔日勤務）の拘束時間が30時間であり、また、その後休息期間を設けておらず、改善基準に違反している（規定は、拘束時間については、４時間以上の仮眠を行っているので、24時間以内、休息期間は、災害発生日午前０時以降、20時間以上必要）。 ・普通免許取得後４ヶ月で、４トントラックの運転練習１週間で実際の乗務に就いている（乗務に就いて１週間で事故が発生している）。 |